Mapa de Fallos de Waze
El siguiente mapa de fallos muestra las ubicaciones más recientes en todo el mundo donde los usuarios de Waze informaron sus problemas e interrupciones. Si tiene un problema con Waze y su área no aparece en la lista, asegúrese de enviar un reporte a continuación.
El mapa de calor anterior muestra dónde se agrupan geográficamente los reportes más recientes enviados por usuarios y de redes sociales. La densidad de estos informes se representa mediante la escala de colores, como se muestra a continuación.
Usuarios de Waze users afectados:
Waze es una aplicación social de tránsito automotor en tiempo real y navegación asistida por GPS desarrollada por Waze Mobile.
Lugares Más Afectados
Reportes de fallos e interrupciones de los últimos 15 días se originaron desde:
| Lugar | Reportes |
|---|---|
| Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes | 6 |
| Paris, Île-de-France | 12 |
| Orléans, Centre | 1 |
| Romoos, LU | 1 |
| Zürich, ZH | 1 |
| Le Mont-sur-Lausanne, VD | 1 |
| Bordeaux, Nouvelle-Aquitaine | 2 |
| Nancy, ACAL | 1 |
| Angers, Pays de la Loire | 1 |
| Nîmes, Occitanie | 1 |
| Nantes, Pays de la Loire | 1 |
| Aldershot, England | 1 |
| Weiler-Simmerberg, Bavaria | 1 |
| Givors, Auvergne-Rhône-Alpes | 1 |
| Montreuil, Île-de-France | 1 |
| Marseille, Provence-Alpes-Côte d'Azur | 1 |
| Lège-Cap-Ferret, Nouvelle-Aquitaine | 1 |
| Guayaquil, Guayas | 1 |
| Bléré, Centre | 1 |
| Sartrouville, Île-de-France | 1 |
| Pierrefitte-Nestalas, Occitanie | 1 |
| Achères, Île-de-France | 1 |
| Curitiba, PR | 1 |
| Montauban, Occitanie | 1 |
| São Paulo, SP | 2 |
| Sandillon, Centre | 1 |
| Saint-Jean-de-Maurienne, Auvergne-Rhône-Alpes | 1 |
| Bertrange, ACAL | 1 |
| Toulouse, Occitanie | 1 |
| Pierre-Bénite, Auvergne-Rhône-Alpes | 1 |
Discusión comunitaria
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Tenga cuidado con los "números de soporte" o las cuentas de "recuperación" que se pueden publicar a continuación. Asegúrate de informar y votar negativamente esos comentarios. Evite publicar su información personal.
Reportes de Fallos de Waze
Los últimos problemas e interrupciones reportados en social media:
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El D@ny (@VeteranoSenior) reportó@nancypazosok Mal eso de creerse de las personas "autorizadas" oara opinar, señora... Usted tampoco es el Waze de los opinólogos
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Lalo Zanoni (@zanoni) reportóes muy simple: nuestros datos digitales hace mucho tiempo ya los tiene Google y Meta (y Apple y Amazon). Te puede parecer mal, bien o que te importe tres pitos (como al 99% de la gente). Pero lo que no se puede hacer es volver atrás. Lo que sí podés hacer es exigir más transparencia (suerte con eso!) No hay opción. La pregunta es: Quién preferís que tenga tus datos? empresas y gobiernos de accidente (EEUU) o China/Rusia? No se indignen. El mundo y la realidad es lo que es. Querés evitar algo de esto? dejá de usar tu celular con Android o iPhone, Google, YouTube, Netflix, Twitter, Waze, WhatsApp e Instagram. Y ahora toda la IA + autos, relojes y electrodomésticos. Pero si usás todo eso, van a tener tus datos. Es así. Esto NO funciona sin datos. Dejen de patalear como nenes de primaria.
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LM💙 (@Michasmo11) reportóCon lo rico que es ir de copiloto diciendo mal las instrucciones del Waze.
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Federico Primo (@fedeprimo) reportóWaze debería tener un chat así cuando te hace tomar un mal camino lo puedas putear y aprenda y mejore.
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Juan Nadie (@Lm162452Lm) reportóSeñores, podéis ir borrando Waze porque ya no avisa de los radares ergo no sirve para **** nada.
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Tuareg (@tuar3g) reportó@RafaelTimermans En centro europa Waze es el estándar. Funciona 1000 veces mejor que Maps y te avisa de todo. Desde años. Todo por reportes de conductores.
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Deep Racer (@DeepRacerGamer) reportó@JCTaxiElectrico Me queda una duda después de ver el video. Si vas utilizando el Waze de Sreenmate y escuchando música. Si deseas realizar o recibir una llamada utilizando el manos libres, ¿ahora mismo funciona?
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Jose Lobo (@josemlnpv1) reportó@guillermofesser Aquí estaba teniendo bastante éxito otro navegador: Waze Funciona mejor que MAPS, por eso Google lo compró Pero en le último correo que me enviaron venía como dirección física una en Tel Aviv También la he desinstalado Maps no puedo desinstalarla del móvil, pero sí inhabilitar
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Bettina Ⓜ️arfetán 🇺🇾 🇺🇾 🇺🇾 (@bettinamarfetan) reportó@cesarsposito Totalmente de acuerdo. Ya el conductor, está más pendiente del Waze que del entorno. Lo vengo sosteniendo desde que Falero inundó las rutas con radares. Y los siniestros siguen ocurriendo porque no es la velocidad el problema, el problema es todo lo que detallas y la impericia.
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Jenny♥☂☃ (@jennyvaldivieso) reportóMe cae tan mal, al pedir la ubicación para usar Waze, te manden la ubicación en tiempo real 🙄
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Diego Niño (@diego_ninho) reportó@Una_Concubina Aunque no lo crea, lo mete por las rutas en las que hay menos trancones y llega más rápido. El problema no es Waze; el problema es Bogotá.
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M@rkoBG (@MARKOBGOMEZ) reportó@Bogotane_ando @brianstevenmq @JLeon_SC Jajajaja que justificación tan pendeja lo único que dice Waze y repite todos los días es que el trancón de la autopista es de dos horas y cuando se entra a Bogotá en la mal llamada autopista se anda lento no solo por las cámaras sino por el pésimo estado de la vía
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camote🍠 (@CamilaMend22201) reportóSeñor de inDrive 0 estrellas de verdad eres un maldito que no sabe siquiera poner una ubicación en Waze encima me reclamas por un error tuyo yo que iba a saber que las calles estaban cerrados es algo que debiste solucionar tú y me come gritas delante de mí pata. Eres basura perro
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Pablo ¯\_(ツ)_/¯ (@p431i7o) reportó@jsosars @Godcito me paso hace muchos años que era en un barrio al que no conocía, Gmaps me sugirió un giro a la izquierda que casi hice pero en el último segundo me fijé y vi el cartel de prohibido girar. Desde entonces dejé de usar y pase a Waze No sabía que tiene el mismo problema ahora
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Luis Torras (@TorrasLuis) reportóDe mis lecturas pendientes, este compendio de notas sobre IA del HBR, con algunos insights de interés. De mis notas, los puntos que me han resultado de mayor interés: 1El fin del "menú de software" — La interfaz dejará de ser botones y menús predefinidos; será una caja de texto donde dices qué quieres lograr y el sistema genera el camino. Esto redefine qué significa “producto” para una marca. 2Los efectos de red de datos son distintos a los clásicos — La IA no gana valor solo por más usuarios conectados entre sí (como el teléfono), sino por el ciclo predicción→feedback→mejora. Por eso OpenAI necesitó a Microsoft: sin un flujo constante de interacciones reales, hasta el mejor modelo se estanca. 3Quien controla el flujo de datos, controla la ventaja competitiva — Y esa ventaja se acumula: los primeros movedores se benefician de forma desproporcionada. Insight incómodo: al compartir datos con una plataforma (Amazon, Waze), a veces estás entrenando el modelo de tu competidor o del propio intermediario. 4Matriz de riesgo vs. demanda para elegir proyectos — No todo lo que genera entusiasmo merece inversión inmediata. La recomendación práctica es empezar por casos de “alta demanda/bajo riesgo” antes de tocar áreas donde un error (una alucinación, un dato falso) tiene consecuencias serias. 5Tres futuros posibles para el trabajo creativo, no uno solo — En vez de la narrativa binaria “la IA destruye o salva la creatividad”, el libro plantea que podría monopolizarla, multiplicarla, o crear una prima de valor por lo genuinamente humano. La estrategia de cada empresa depende de cuál escenario apueste. 6La formulación de problemas superará a la ingeniería de prompts — Un argumento a contracorriente: el prompt perfecto es una habilidad efímera; lo que persiste es saber diagnosticar y descomponer bien un problema antes de preguntarle nada a la IA. Comparan esto con aprender a programar en los inicios de la computación. 7La propiedad intelectual es terreno legal no resuelto — Las empresas están generando contenido con modelos entrenados sobre datos de procedencia incierta, sin que existan aún reglas claras de la corte. Es un riesgo legal activo, no hipotético. 8“Garbage in, garbage out” sigue vigente y es más urgente que nunca — El ejemplo de la marca de moda cuyos datos de género comprados a terceros no coincidían con los internos el 50% de las veces ilustra que la IA no arregla datos malos, los amplifica. 9Confundir ML con AGI infla expectativas y provoca fracasos — Gran parte de los proyectos de “IA” fallidos en empresas son en realidad proyectos de machine learning tradicional mal etiquetados; el hype de la IA generativa distrae de aplicaciones más modestas pero rentables. 10La supervisión humana no es un extra, es estructural — En ventas, ética y gestión de riesgos, el mensaje se repite: la IA acelera y libera tiempo, pero decisiones de alto impacto (legales, éticas, de producto complejo) siguen requiriendo juicio humano en el loop, no solo como revisión final.