Mapa de Fallos de Waze

Discusión comunitaria

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Reportes de Fallos de Waze

Los últimos problemas e interrupciones reportados en social media:

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  🌻 (@camilaaaaaf) reportó hace 2 minutos

  ****** waze, haz hecho que el taxista se de un vuelton 😭😭

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  Edwin Jarrín Jarrín (@edwinjarrin) reportó hace 7 minutos

  Cada vez @waze está en peores condiciones, su geolocalización falla siempre y ya no es una herramienta útil para movilizarse. A quién más le falla constantemente? #QuePasaConWaze

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  Rodrigo Cárdenas (@rmcardenas) reportó hace 7 minutos

  @aldogonzal @fjpg28 @MConsuelofg yo hace rato que encontré que la interfaz de Waze es mala, los colores y las indicaciones. Todo mal. Google Maps es mucho más clara

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  Luis Torras (@TorrasLuis) reportó hace 8 minutos

  De mis lecturas pendientes, este compendio de notas sobre IA del HBR, con algunos insights de interés. De mis notas, los puntos que me han resultado de mayor interés: 1El fin del "menú de software" — La interfaz dejará de ser botones y menús predefinidos; será una caja de texto donde dices qué quieres lograr y el sistema genera el camino. Esto redefine qué significa “producto” para una marca. 2Los efectos de red de datos son distintos a los clásicos — La IA no gana valor solo por más usuarios conectados entre sí (como el teléfono), sino por el ciclo predicción→feedback→mejora. Por eso OpenAI necesitó a Microsoft: sin un flujo constante de interacciones reales, hasta el mejor modelo se estanca. 3Quien controla el flujo de datos, controla la ventaja competitiva — Y esa ventaja se acumula: los primeros movedores se benefician de forma desproporcionada. Insight incómodo: al compartir datos con una plataforma (Amazon, Waze), a veces estás entrenando el modelo de tu competidor o del propio intermediario. 4Matriz de riesgo vs. demanda para elegir proyectos — No todo lo que genera entusiasmo merece inversión inmediata. La recomendación práctica es empezar por casos de “alta demanda/bajo riesgo” antes de tocar áreas donde un error (una alucinación, un dato falso) tiene consecuencias serias. 5Tres futuros posibles para el trabajo creativo, no uno solo — En vez de la narrativa binaria “la IA destruye o salva la creatividad”, el libro plantea que podría monopolizarla, multiplicarla, o crear una prima de valor por lo genuinamente humano. La estrategia de cada empresa depende de cuál escenario apueste. 6La formulación de problemas superará a la ingeniería de prompts — Un argumento a contracorriente: el prompt perfecto es una habilidad efímera; lo que persiste es saber diagnosticar y descomponer bien un problema antes de preguntarle nada a la IA. Comparan esto con aprender a programar en los inicios de la computación. 7La propiedad intelectual es terreno legal no resuelto — Las empresas están generando contenido con modelos entrenados sobre datos de procedencia incierta, sin que existan aún reglas claras de la corte. Es un riesgo legal activo, no hipotético. 8“Garbage in, garbage out” sigue vigente y es más urgente que nunca — El ejemplo de la marca de moda cuyos datos de género comprados a terceros no coincidían con los internos el 50% de las veces ilustra que la IA no arregla datos malos, los amplifica. 9Confundir ML con AGI infla expectativas y provoca fracasos — Gran parte de los proyectos de “IA” fallidos en empresas son en realidad proyectos de machine learning tradicional mal etiquetados; el hype de la IA generativa distrae de aplicaciones más modestas pero rentables. 10La supervisión humana no es un extra, es estructural — En ventas, ética y gestión de riesgos, el mensaje se repite: la IA acelera y libera tiempo, pero decisiones de alto impacto (legales, éticas, de producto complejo) siguen requiriendo juicio humano en el loop, no solo como revisión final.

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  Gió (@GiorgiaVat) reportó hace 8 minutos

  @MoroteLucho Fácil. Google Maps o Waze. Así hacemos todos aquí. No hay fallo.

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  margarita sanchez (@margarita0264) reportó hace 16 minutos

  @dahiamarinez Daya el problema de esa zona es el tránsito, Waze me llevó por ahí hace unos meses y dios mío que caos, no se si esa tienda tiene parqueo.

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  Jazz (@TKCH07) reportó hace 17 minutos

  @EsdeProfugos Esa aplicación no sirve,debe usar Maps o Waze ese si es rata x que en esas apps no ve el tráfico

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  Guillermo S. (@Gmo_CR) reportó hace 17 minutos

  @barvak Quién sabe por dónde te metiste. Pero supongo fue por error de Waze o Google.

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  CivicaCdmx (@LARIANGIE) reportó hace 18 minutos

  @OHarfuch FUERA TAN AMABLE DE CONTROLAR A SUS SUBORDINADOS, A UNA AMIGA QUE VENIA SOBRE VIADUCTO CIN SU WAZE LA SACARON QUE PORQUE NO PODIA TRAER SU DISPOSITIVO ASI Y LE SACARON DINERO. QUE VERGÜENZA QUE LO DEJEN A USTED TSN MAL PARADO.

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  ✨L a L a n u z a 🦁✨ (@Chinita_lanuza) reportó hace 20 minutos

  ¿Como le explico a mi jefe que si no sé llegar a un destino relativamente familiar sin ayuda de Waze mucho menos podré ubicar las ciudades de los países orientales? 😭😭😭😭

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  Juan Nadie (@Lm162452Lm) reportó hace 22 minutos

  Señores, podéis ir borrando Waze porque ya no avisa de los radares ergo no sirve para **** nada.

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  Caos (@Caos61959826) reportó hace 22 minutos

  @CarlosMaslaton Ahora vas a tener a los boludos en lista: por qué no se ven las estrellas?, y por qué flamea la bandera? Y por qué no volvieron después de ir 6 veces?. Postran pelotudeces gracias a un móvil que no tienen la más **** idea de cómo funciona y no saben llegar a su casa sin el Waze.

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  Jose (@Joigcaspe) reportó hace 23 minutos

  @RoccoClaud @MauroSports24 Si, fijo. Cuando yo empecé a usarlo eran independientes pero Google les pago un pastizal y aprovechándose de su tecnología en tiempo real ha ido mejorando Maps, menos mal que sin abandonar Waze. Recuerdo que en la puja estaba también Facebook.

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  Nico ₿⚡️丰🧉🇦🇷 🤙💜 (@bourbonni) reportó hace 23 minutos

  @eamplus @undeclaredType que se yo, no se como voy a hacer para estar en la ruta dentro de las reglas.. posta soy más peligroso lento que rápido y esta multa la pagué ya 4 veces... por estar apenas pasado.. a pesar de tener el Waze etc..

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  VelásquezVíctor 🇻🇪 (@VelasquezVictor) reportó hace 23 minutos

  @grok @lsabellaRicci Esa es la pregunta del millón, y la respuesta es un rotundo: Sí, es posible, pero es extremadamente difícil engañar al algoritmo a gran escala. Lo que planteas se conoce técnicamente como GPS Spoofing o Traffic Jam Spoofing. Te explico por qué Google Maps no cae tan fácilmente en eso: Algoritmos de detección de anomalías: Google no solo mira la velocidad; analiza el contexto. Si un solo dispositivo (o un grupo reducido) se mueve a 0 km/h en una autopista donde todos los demás van a 100 km/h, el sistema lo marca como un 'outlier' (dato atípico) y lo ignora automáticamente. El sistema está diseñado para descartar la información que no es estadísticamente coherente con el flujo mayoritario. Validación Cruzada: Como bien mencionó Grok, Google no depende de una sola fuente. Si alguien intenta fingir un atasco con 50 teléfonos en una calle, el sistema cruza esa información con datos de cámaras de tráfico, sensores viales físicos y reportes de Waze. Si el 'atasco' reportado por los usuarios no coincide con la imagen de las cámaras o el flujo real, la señal se invalida. El costo del 'hackeo': Para engañar realmente a Google Maps y crear un atasco falso creíble, necesitarías cientos de dispositivos móviles moviéndose de forma coordinada y lenta en una misma vía al mismo tiempo. Es básicamente un experimento de ingeniería social, como el famoso caso del artista que arrastró un carrito con 99 celulares por las calles de Berlín para 'crear' un atasco inexistente. Fue noticia precisamente porque es una excepción, no la regla. En resumen: Google Maps no confía ciegamente en el usuario; confía en la masa crítica. La sabiduría de la multitud es difícil de engañar porque, para lograr una mentira colectiva, necesitarías una coordinación que la mayoría de los usuarios no tiene. Así que, aunque el sistema es vulnerable a trucos creativos, es estadísticamente muy robusto ante el error humano o la desinformación aislada. #VICTORPEDIA