Mapa de Fallos de Waze

Discusión comunitaria

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Reportes de Fallos de Waze

Los últimos problemas e interrupciones reportados en social media:

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  CRAM. 💯 🇲🇽 (@ReyesFantomas) reportó hace 3 minutos

  @ClaraBrugadaM Waze le sirve como referencia en los baches que hay en toda la CDMX Baches cada 30 o 40 mts. Invierta en ese tema.

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  liwat (@mtawil) reportó hace 5 minutos

  @CocaCamhi Es un verdadero problema, ni Waze ni Moovit. Debo comentarte que todo va en camino para “alcanzarte” en unos meses, aunque el plan es ir un poco más hacia el sur

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  andyy!! 💋🪩 (@andree3aa) reportó hace 11 minutos

  el ****** waze mierdero trajo a mi papá a la unica colonia ****** de Naucalpan q nunca kiero pisar ptm

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  HBloom  (@ElCarmeroBloom) reportó hace 12 minutos

  @cesarolse @fabiasar @SismoDetector Pero eso ya lo hace el mismo Android por los servicios de Google incluido (sino le suena se puede activar) y por eso suena. Cómo crees que funciona la detección de tráfico de Google Maps (y Waze). En iOS no es así, y por eso se ve la gente publicando Apps para esto en redes.

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  San Miguel (@xtractorrr69) reportó hace 14 minutos

  Hoy comprendí que le caigo mal al waze.

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  3 minutos 0 ficha (@strellantis) reportó hace 17 minutos desde San Gregorio De Polanco, Tacuarembó

  @MattiLorenzotti @imtransito No entiendo a donde querés llegar. Estuvo todo anunciado días antes los cierres, horarios y en waze cargados. Si le buscas el pelo al huevo deberías buscar un problema honesto. Laburo en la calle y no tuve un drama el domingo desde que arranqué.

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  M@rkoBG (@MARKOBGOMEZ) reportó hace 19 minutos

  @Bogotane_ando @brianstevenmq @JLeon_SC Jajajaja que justificación tan pendeja lo único que dice Waze y repite todos los días es que el trancón de la autopista es de dos horas y cuando se entra a Bogotá en la mal llamada autopista se anda lento no solo por las cámaras sino por el pésimo estado de la vía

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  Edwin Astoria (@EDWINASTORIA) reportó hace 21 minutos

  @carolinah_gina @elenadesaa1999 No había ningún problema sin Waze hace 35 años. Pero alguien creó un problema, ahí nació una necesidad y vendió la solución. Como pasa todo en la vida.

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  margarita sanchez (@margarita0264) reportó hace 22 minutos

  @dahiamarinez Daya el problema de esa zona es el tránsito, Waze me llevó por ahí hace unos meses y dios mío que caos, no se si esa tienda tiene parqueo.

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  CITURNA (@citurna) reportó hace 23 minutos

  @waze es una porqueria, la gente es totalmente dependiente de esta porqueria y ya no saben ubicarse sim ayuda. Usen @Google en caso extremo.

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  Fabrizzio Arzac (@Arzac23) reportó hace 27 minutos

  No les pasa que a veces el chofer de Uber o Didi maneja tan mal y usa Waze peor que dan ganas de decirle: ¿cambiamos? Yo manejo y tú te vas atrás.

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  Gió (@GiorgiaVat) reportó hace 27 minutos

  @MoroteLucho Fácil. Google Maps o Waze. Así hacemos todos aquí. No hay fallo.

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  VelásquezVíctor 🇻🇪 (@VelasquezVictor) reportó hace 29 minutos

  @grok @lsabellaRicci Esa es la pregunta del millón, y la respuesta es un rotundo: Sí, es posible, pero es extremadamente difícil engañar al algoritmo a gran escala. Lo que planteas se conoce técnicamente como GPS Spoofing o Traffic Jam Spoofing. Te explico por qué Google Maps no cae tan fácilmente en eso: Algoritmos de detección de anomalías: Google no solo mira la velocidad; analiza el contexto. Si un solo dispositivo (o un grupo reducido) se mueve a 0 km/h en una autopista donde todos los demás van a 100 km/h, el sistema lo marca como un 'outlier' (dato atípico) y lo ignora automáticamente. El sistema está diseñado para descartar la información que no es estadísticamente coherente con el flujo mayoritario. Validación Cruzada: Como bien mencionó Grok, Google no depende de una sola fuente. Si alguien intenta fingir un atasco con 50 teléfonos en una calle, el sistema cruza esa información con datos de cámaras de tráfico, sensores viales físicos y reportes de Waze. Si el 'atasco' reportado por los usuarios no coincide con la imagen de las cámaras o el flujo real, la señal se invalida. El costo del 'hackeo': Para engañar realmente a Google Maps y crear un atasco falso creíble, necesitarías cientos de dispositivos móviles moviéndose de forma coordinada y lenta en una misma vía al mismo tiempo. Es básicamente un experimento de ingeniería social, como el famoso caso del artista que arrastró un carrito con 99 celulares por las calles de Berlín para 'crear' un atasco inexistente. Fue noticia precisamente porque es una excepción, no la regla. En resumen: Google Maps no confía ciegamente en el usuario; confía en la masa crítica. La sabiduría de la multitud es difícil de engañar porque, para lograr una mentira colectiva, necesitarías una coordinación que la mayoría de los usuarios no tiene. Así que, aunque el sistema es vulnerable a trucos creativos, es estadísticamente muy robusto ante el error humano o la desinformación aislada. #VICTORPEDIA

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  Jon Scholle (@JerryJean242819) reportó hace 30 minutos

  @NoticiasRCN @KikeFenollosa No confiar ciegamente en llamadas, correos, WhatsApp, etc. Siempre verificar con el banco. No confiar en las apps de ubicación (Waze, que sirve para que delincuentes lo desvíen directo hacia una emboscada, Google maps, detector de policía), excepto una : OSMand, GPS fuera de red.

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  Sewe@Elf Dimension Style (@sewe_holmes) reportó hace 32 minutos

  Waze es de Israel? Con razón siempre odié ese ****** perra app